Oğuzhan Too Ekibi olarak 2005 senesi İstanbul bölgesinde yapılan yat yarışlarının genel profilini ve görüşlerimizi siz yatçılarla paylaşmak amacıyla aşağıya çıkartmaya çalıştık. Bu sene Ege ve Akdenizde yapılan yarışlara katılamadığımızdan sadece Istanbul bölgesi ile ilgili yorumlarımızı aşağıda bulabilirsiniz. Diğer kulüplerimizde yarış sonuçlarını bize iletirlerse, 2006 senesinden itibaren sitemizde tüm kuluplerin yarışları hakkında bilgi/sonuç yayınlayabiliriz.

 26 Şubat 2005 te  İstanbul Yelken Kulübünün organize ettiği Burhan KUNT kupası yarışıyla başlayan yat sezonu Türkiye Açık Deniz Yarış kulübünün 3 seri olan kış kupası yat yarışlarının sonuncusu olan ve 10 Aralık günü yapılan yarışla sona ermiştir.

 Bu sene Tayk tarafından gündeme getirilen rating bantları için yapılan araştırma toplantılarının ilkine çok az sayıda katılım olmuş , ikinci toplantıda da yat sahipleri yeterli olarak bilgilendirilememiştir. Hazırlanan formlar / anket tartişmaya ve manipulasyona çok açıktır .  2005 senesinde sınıflar kendi aralarında tekrar division’lara bölünerek ancak genel trofede ise 3 sınıfta (Yarış, Yarış-gezi ve Gezi ) trofe ile ödüllendirilmişlerdir.

 Suadiye Yacht  Kulübü – Naviga dergisi sponsorluğunda 3 yarış planlayıp, 53 katılımı olan ilk yarışını rüzgarsızlık sebebiyle yapamamış, diğerleri geçen senede olduğu gibi yatları Rating bantlarında ve geçen seneki rotada yarıştırmıştır. 

İstanbul Yelken Kulübü , yüksek katılımı olan Rating bilgilendirme  toplantısında yatçıları bilgilendirmiş ancak eski sistemi uygulamayı seçmiştir. Bu sene yapmış olduğu bütün yarışları ise genel trofe adı altında toplamıştır.

 Marina Dragos Yelken Kulübü – her sene organize etmiş olduğu Sarıkayalar kupasını bu sene sonbaharda eski senelerde olduğu gibi klasik Rating bant sistemi uygulayarak yapmıştır.

 Ataköy Marina Yat Kulübü ise yapmış olduğu 4 yarıştan 3 tanesini Rating bantları içine alarak ( Suadiye yelken kulübü gibi) bir tanesini ise farklı bantta yarıştırmıştır.

 Buradan anlaşılıyor ki şu anda İstanbul’da yapılan yarışlarda kulüpler arasında olan kopukluktan ve Yelken Federasyonunun gerekli ilgiyi gösterememesinden olacak ki bir boşluk doğmuştur ,  2006 sezonunda kulüplerin , Federasyon altında toplanarak uygulanacak sistem için ortak ve ivedi bir karar alması görüşündeyiz.

 Yapılan toplam 41 yarıştan ( 4 tanesi off-shore) sadece 4 tanesi rüzgarsızlık sebebi ile ertelenmiştir. Genel olarak Can ve büyük Mal kaybı olmayan güzel bir sezon geçirdik.

 Bu  sezonun en unutulmayacak ve en parlak olayı A.M.Y.C ve Vakko ‘nun ortak düzenledikleri Vakko Cup idi . Yapılan mükemmel organizasyon ve görsel anlamda şölen sanırız uzun zaman unutulmayacaktır.  Yelken yarışlarına yeni sponsor olan Vakko’nun ileriki yıllarda hem görsel hem de sportif ağırlıklı yarışlara imza atmasını dileriz . 

T.A.Y.K – Geçen senelerde de olduğu üzere yoğun bir yat programı ile yarışlarını tamamladı bunlardan 4 tanesi off-shore 17 tanesi ise in-shore yarışlardı. Off shore yarışlar güney yarışı diye bilinen D.K.K-Sabah yat yarışları ve Marmara adası – Borusan yat yarışı idi.  Ancak ismini yarışlara veren ve bizce bütün yarışlar içerisinde en zoru olan ve keyif aldığımız bu yarışın ne  sponsorunu ve ne de kupasını hala görmüş değiliz.

 Son üç seneden beri Sabah sponsorluğunda yapılan güney yarışı ise daha iyiye doğru gideceğine maalesef bu sene geriye doğru kaymıştır. ( Bu konuyla ilgili düşünce ve görüşlerimizi detaylı bir şekilde Sabah ilgilileriyle paylaştık.) Umarız sponsor ve Tayk ilgileri 2006 sezonun için farklı programlar içerisindedir.

 İstanbul Yelken Kulübü – yapmış olduğu yarışlarda güzel fikirlerle karşımıza çıktı ancak Altın kilit kupasını sadece 1 ( bir) gün önceden bilinmeyen bir nedenle iptal etti.!

IYK Trofesi fikri tabii ki gayet etkileyici ve yat sahiplerini zorlayıcı bir davranıştı kesinlikle destekliyoruz.

 Suadiye Yacht Kulübü – 3 yıl evvel çok az bir katılımla hem görsel hemde rota açısından hoş bir parkurla başlayan , istikrarlı bir şekilde gelişerek 2005 sezonunda gayet iyi bir katılımcı sayısı yakaladı. Bunu sponsoru Naviga ile beraber vermiş olduğu güzel bir kupa töreniyle tamamladı. Seneye daha da çok yarış yapmasını arzu ediyoruz.

 Marmara Yelken Kulübü son iki senedir Bosphorus Cup’a evsahipliği yaparak, yat yarışları organizasyonunda bulunuyor. Bu seneden itibaren yat yarışlarına daha çok önem vereceklerini umuyoruz.

 Ataköy Marina Yat Klubü – Özelliştermeden sonra faliyetlere eskisi gibi devam etmiştir. Yapmış olduğu yarişlar Cumhuriyetimiz için çok önemli olan günlerde yapılmış her ne kadar katılımcı sayısı az olsada muhakkak yapılması ve anılması/hatırlanması gereken yarişlardır. Tabiki Vakko ile ortak yapılan mükemmel olan yarişin 2006 sezonunda yeni rotalarıylada bizleri tatmin edeceğinden hiç kuşkumuz yoktur.

 Teknemiz geçen sene ülkemize gelmiştir , kullanımı en zor teknelerden biri olduğu için hala öğrenme aşamasındayız . Tekne dizayn olarak dünya şampiyonalarında dünya yelkenciliğinin en tepesindeki yarişçılar tarafından kullanılmaktadır.

Dümencimiz olan tekne sahibi bu sene başından itibaren ilk defa bu sene dümen tutmaya başlamıştır.Yarişan ekibimizin çoğunluğu centerboard tecrubesi olup yat tecrubesini yeni kazanan  kişilerden oluşmuştur. Bu ekip Marmara Bölgesinde 2005 sezonunda yapılan 3 Trofenin ikisini (2) almiş bir trofede ise ikinci gelmiştir bu da Türkiyede yatcılığın ne kadar sığ olduğunun ispatıdır. !!

 Türkiye’de maalesef senelerdir çok gerilerde kalmış Yatçılığı geliştirmek için bu işin içinde olan bütün bireylerin özveride bulunması gerekmektedir . Bizler bu işe gönül vermiş hiç bir maddi çıkar beklemeden bu sporu , hobi olarak yapan bireyleriz ancak gönül isterki halihazırda ortalama 12-18 olan yariş başına yat katılım oranını en az 40-50 çıkartıp her bir rating bandında en az 10 teknenin yariştığı keyifli ortamlarda bulunalım. Uluslararası yarışın manası adı sanı belli olmayan teknelerden ziyade , yurt dışında kendini kanıtlamış adı duyulmuş bir veya birkaç yarışçının ve veya teknenin yurdumuza getirilerek burada yarişlara katılmasını ve bizleri eğitmesini sağlamaktır. 

Yatçılıkta birlik ve beraberliğin sağlanması için yat sahiplerinin Yelken Federasyonu ile yılda en az 2 kere bir araya gelerek ortak istek ve görüşlerini paylaşması muhakkak çok faydalı olacaktır.

 Bunların haricinde genel olarak gözlemlerimiz aşağıdadır:

 -Rüzgarın oturması, ekiplerin gereksiz yere fazladan bekletilmemesi icin yarışların yaz aylarında öğleden sonraya alınmasının daha iyi olacağı kanaatindeyiz. Tabii ki günlerin kısa oldugu kış aylarında yarışların tamamlanabilmesi için sabah start verilmesinde fayda vardır. Yarışlarda yavaş sınıfların önce hızlı sınıfların daha sonra start ettirilmesi uygundur.

 -Lisans zorunluluğunun Yatlar için yeni bir düzenleme yapılması  ile kaldırılması (örnek skipper veya sorumlu kişinin lisanslı olması ) veya Yatlara  bir takım önceliklerin tanınması yatçılığı daha geliştireceği inancındayız. 

-Bu sene kurulan Federasyon nezdindeki yat sekreterliğinin daha aktif hale gelmesi , halihazırda bulunan yat sekreterinin ise biz yatçılarla iletişim sağlayarak yatçılık sorunlarını ve geliştirilmesini paylaşmasını istemekteyiz.

 -Rotaların seçiminde görselliğe biraz daha önem verilmesi klasik rotalar yerine farklı rotaların uygulanmasını istemekteyiz. Rotalar konusunda ayrıca bu sene sıkça rastladığımız alternetif rota uygulaması kanaatimizce yanlış uygulandı. Şamandıra yarışı olarak planlanan bazı yarışlar, ada-moda dön gel rotasına çevrilip, hakemleri ve biz yarışçıları gereksiz yere zor durumlarda bıraktı. Bu yarışlar planlandığı gibi şamandıra yarışı olsalardı, rotanın uzunluğu rüzgar şiddetine göre ayarlanabilir ve yarışlar tamamlanabilirdi. Umariz alternetif rota uygulamalarini 2006 senesinde, hakem motorunun denize cıkamadığı, şamandıraların tutmadığı fırtınalı havalarda uygulanır. 2005 te olduğu gibi yağmur yağınca yada hava 3-5kn estiğinde değil.

 -Yat sayısını arttırmak için kulüpler ortak kararlar alarak gezi ve gezi-yarış sınıfındaki teknelerine kurallar hakkında, yarışlar hakkında bilgiler vermeli ve bu sınıflardan yariş sınıfına daha fazla teknenin gelmesi marinalarda bağlı bulunan bir çok yelkenli teknenin ise destek veya gezi siniflarında yarişlara katılması sağlanmalı.

 -Yat yarışları talimatlarının bütün kulüpler nezdinde TYF tarafından yeniden yapılandırılması gerekmektedir.

 - Kupa törenlerine yüksek katılımı sağlamak amacı  ile  daha keyifli ve verilen kuparın ise özenli olarak seçilmesi görüşündeyiz.

 

Yılın en güzel olayı : AMYC/Vakko Cup

 Yılın en kötü olayı : Geçen seneki temyiz olayında Merkez hakem kurulunda bulunan herkes tarafından taraflı ve şaibeli karar verdiği bilinen kişilere yeni federasyonda görev verilmesi.  

 Yılın sözü : “ Dilimin sınırları evrenimin sınırlarıdır. “

 

 2005 senesinde bizlerin yarişmasını sağlayan yelken kulüplerine , yarişların yapılmasında emeği geçen başta hakemlerimiz olmak üzere herkese ve tabiki maddi olarak yarişların yapılmasını sağlayan sponsorlara teşekkür ederiz.

Herkesin yeni yılını kutlar 2006 da bol rüzgarlı ve keyifli günler dileriz.

 

Oğuzhan TOO